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艾力绅也装上双电机 东风Honda混动家族三箭齐发
时间:2019-09-10

  Elysion源自古希腊语Elysium,指乐园、净土。艾力绅ELYSION作为一款“适在必得”的主流合资MPV,自然代表着东风本田希望给用户带来乐园般的舒适惬意移动出行体验。而如今新鲜登场的艾力绅锐·混动,自然是以更加纯净高效的混动体验,阐述“净土”二字。

  首先在外观颜值方面,小编认为艾力绅锐·混动要比燃油版车型看起来更具气场,其前脸中网镀铬装饰线条更粗,视觉重心更靠下,大灯内还增添了彰显混动身份的蓝色线条点缀。车侧翼子板以及尾门增加“HYBRID”标识。其实这些都是细节上的小化,真正驾驶艾力绅锐·混动,相信你会发现相比燃油版车型更大的差异。

  艾力绅锐·混动搭载了Honda第三代i-MMD混动系统,最大扭矩315N·m的永磁同步电机,与2.0L阿特金森循环发动机相组合,匹配E-CVT电子无级变速器,能够让车型在加速性能、油耗表现、以及平顺舒适性方面得到明显提升。其中,2.0L146马力,热效率高达40.6%,在近三年内两度获得“沃德十佳发动机”称号,与双电机协同工作,系统的综合功率达到了215马力。新车提供EV、混合动力(HV)以及发动机直连(ENG)三种不同模式,根据不同工况智能切换,给用户带来起步更快、加速更平顺的体验。据官方数据,艾力绅锐·混动的百公里综合油耗为5.9L,并且续航能力达到900km。值得一提的是,本田i-MMD混动系统中特别设计了一套多平行轴综合传动装置,对电机、发动机离合器实现精准控制,最大程度提升行驶舒适性。

  如果你对艾力绅锐·混动还有所担心,不妨关注东风本田旗下的轿车INSPIRE和SUVCR-V,这两款车均已经搭载i-MMD系统推出混动版车型,并且在销售终端也有着不错的表现。近日,北京理工大学电动车辆国家工程实验室,针对东风Honda i-MMD混动系统进行了为期一个月的测评,测评车辆就是INSPIRE锐·混动和CR-V锐·混动,最终结论是本田的i-MMD混合动力系统处于世界领先水平。

  在具体的0-100km/h加速成绩和油耗表现方面,INSPIRE锐·混动实测成绩比燃油版更快10.6%(不开空调情况下),综合工况百公里油耗为4.09L,相比燃油版节油43.77%;CR-V锐·混动车型综合工况百公里油耗则为5.39L,比燃油版节油41.78%。另外,测评团队还表示,得益于更加简单的结构设计和更易于控制的电池组设计排布,i-MMD混合动力系统在耐久性和可靠性方面也具有领先优势。

  自2017年Honda在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V车型上以来,消费者对本田混动产品的热情越来越高。东风本田方面表示,目前旗下两款混动产品INSPIRE锐·混动和CR-V锐·混动的月销量分别达到了2000台和3000台的水准,手机最快看开码结果。并且还在持续增长。再加上如今最新推出的艾力绅锐·混动,东风本田旗下的混动产品已全面覆盖轿车、SUV以及MPV领域。相信未来随着用户人群的扩大,本田i-MMD混动系统还会积累更多更优口碑。(文/钱溢佳)

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